北京时间5月7日14:25分，一架国产C909飞机从印尼好意思娜多（万鸦老）萨姆·拉图兰吉国际机场启航，将于当晚约20: 55分抵达上海浦东国际机场。

这是印尼翎亚航空（TransNusa）盛开的首个好意思娜多-上海航班，令国产飞机在国际市集买卖运营的网罗进一步蔓延。

国外运营推崇

翎亚航空是第一家运营国产支线飞机C909的国外航司，其在2022年12月18日初度罗致C909，意味着国产喷气式飞机初度成效出口，并开启探索国外买卖化运营的进度。

在此之前，C909主要在国内运营，用户也主若是国内航司，包括成王人航空，天骄航空，江西航空，国航，东航，南航和中原航空。

据记者了解，翎亚航空现在已运营三架C909飞机，并在昨年盛开了好意思娜多-广州这一最长买卖航路。

这次开飞上海则是翎亚航空C909握飞的第二条通往中国一线城市、复合派别要津的按期航路。该航路通过手艺经停菲律宾，单程遨游轮挡时间达6小时，进一步考据了C909飞机在国际航路运营中的经济性、合适性和可靠性，同期蔓延了C909飞机的航程做事范围。

光大控股施行董事兼副总裁、中飞租出董事会主席安雪松示意，今天的首航是国产飞机手艺自信和市集竞争力的概述体现，也象征着国产飞机在国际化运营说念路上取得了新冲突。

据记者了解，在印尼翎亚航空运营C909飞机的背后，有中飞租出公司的鼓吹，其在2021岁首与中国商飞签署订购60架C909，其中30架为阐述订单，规划即是将其引入国外市集。

为此，中飞租出投资收购了印尼领亚航空，并希冀通过翎亚航空率先扫尾C909出口，为C909在国外的运营蕴蓄教授。

据中国商飞公司知道的数据，翎亚航空近日曾用C909在一天内相接握飞好意思娜多—广州—好意思娜多—纬达贝—好意思娜多—莫罗瓦利—好意思娜多—广州航路，旷地运营时长15.88小时，刷新了C909飞机单机日诈欺率记载。

C909出海提速

而跟着C909的运营渐入佳境，更多国外订单也在落定。

3月30日，中国商飞公司向老挝航空公司拜托了首架C909飞机，这是中国的喷气式客机初度插足老挝市集。这架C909飞机4月12日从老挝万象瓦岱国际机场飞向巴色国际机场，完成了初度买卖遨游。改日，老挝航空贪图使用C909飞机运营老挝国内航路，并缓缓拓展至国际航路。

4月19日，由成王人航空湿租给越捷航空的两架C909飞机也厚爱盛开“河内=昆岛=胡志明”航路，象征着中国商用飞机在越南开启买卖运营。

中国商飞知晓，戒指4月，印尼翎亚航空、老挝航空、越南越捷航空三家国外航空公司已累计使用C909飞机在东南亚盛开15条航路，运载游客超25万东说念主次。

此外，文莱航司也贪图运营ARJ21飞机，2023年，文莱骐骥航空就与中国商飞缔结了《国产大飞机购买意向书》，金额20亿好意思元，这次订单涵盖了商飞现在的多种型号，包括15架C919，15架ARJ21客机，3架ARJ21货机，1架ARJ21医疗机，1架CBJ公事机。

国产主线飞机C919何时或者飞放洋门？据记者了解，现在C919飞机正在请求欧盟认证，这是在西洋掀开市集，在国外的太空遨游的前提。

2024年下半年，欧盟航空安全局（EASA）代表团就在上海对C919飞机进行了实地查抄，并予以“积极响应”。

欧洲最大的低价航空瑞安航空的CEO奥利里近日示意，如果中国制造的C919飞机价钱或者具有竞争力，他们将绝不瞻念望地下单采购。

陈姗姗

C909飞机仍是出海多个东南亚国度，C919也在加快国外认证。

C909飞机正在缓缓开垦东南亚市集。

这是中国的喷气式客机初度插足老挝市集。

本年春运时间的平均票价要比2024年同期低廉不少，而国产飞机在春运时间的运营得益，也与同座级其他机型有一定差距。

从应酬年薪来看，几家航空央企董事长或总司理2023年的薪酬均未最初100万元。